DOPPELRAAB

- Construction détaillée -

Photo d'un vrai Doppi prise sur Internet,
un bon exemple de graphisme pour le mien!
et pour son immatriculation D-5374 aussi.

Projet commencé le 02sept08.
Je m'étais procuré le shortkit auprès de Vincent B:

Table des matières

1 - le fuselage
2 - l'empénage
3 - la cabine
4 - stabilo démontable
5 - vues générales
6 - ailes
7 - Aérofreins
8 - clés d'ailes
9 - détails par ci-par là
10 - La cabine
11 - La vérrière
11 - Les pilotes
12 - Détails divers
13 - Peinture(s)
14 - les pilotes(2)
15 - la R.C.
16 - La peinture : le final!
17 - Les Pilotes (3)
18 - Réglage final

 

 

le fuselage:

ça y est il est commencé, le 03sept08:
la préparation des couples fuselage




L'assemblage sans colle pour vérifier que tout est bien taillé...


Puis:

Et ça continue...

le patin:


Renforcer la 'dorsale"

et le "bas de caisse"...


pour accrocher les haubans aux ailes:

où on va raccorder les ailes:

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L'empénage:

la dérive verticale ...

la dérive horizontale ou stabilo:

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la cabine:

le siège du pilote avant!

attache de la porte de la "soute" à servos!

soit:

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stabilo démontable:

Solidité et rigidité assurés par du contre-plaqué 8/10ème:

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Vues générales:

Et puis je n'ai pas su résister à l'envie d'entoiler cette partie arrière !

Oracover pour le blanc, et Diacov pour la transparence.

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Maintenant les ailes et volets:

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les ailes ne sont pas finies mais on y reviendra plus tard...

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Aérofreins

les servos des aérofreins seront mis sur la partie arrière du longeron central



vue du dessous

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clés d'ailes

1èrement rétrécir le tube ...


puis montage en V pour coller les tubes dans les ailes

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Détails par ci par là...

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La Cabine suite:

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la vérrière:

remplir les tubes de laiton de 5mm avec de la graine de couscous pour pouvoir les mettre en forme sans les "casser":

découper les éléments de tubes et les positionner scotchés pour "voir":

et souder les différentes pièces de tubes:

voici le résultat brut de soudure...

une couche de peinture marron après avoir limé et poncé l'ensemble:

la fermeture de la vérrière (qui sera actionnée par la "fenêtre" taillée
dans le rhodoide, par une tige en cap):

mise en place des sièges...

passage du capot de fuselage avec du "bouche trou" genre carrossier:

puis peinture de ce capot:

les haubans des ailes qui sèchent après une 1ère couche de peinture:

Placer le rhodoïd sur la verrière:

Découpe de la fenêtre:


avec une petite fenêtre...

l'assemblage "posé" des différents éléments:

Le pitot se termine:

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Les Pilotes:

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photos détails divers:

Les Personnages:

Enfin je fabrique le support! il était temps car indispensable!

aimants pour tenir la partie gauche du capot du fuselage avant:

le pitot qui tient la partie droite:
:

la partie crochet de remorquage visible:

avec la partie crochet qui retient le capot avant:

Puis l'ensemble:

et les haubans:


vue du dessous de l'aile:

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Peinture:

Peinture couleur sable en glycéro satinée, passée avec un petit rouleau en "genre peluche"...






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Les pilotes (2) :

en 1er la partie sous-vêtements:



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La Radiocommande

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Après la peinture finale:




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Reste encore les pilotes pour la semaine prochaîne !

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Les pilotes: le final!

les harnais côté Doppi:

et voilà mes 2 "Rustiques" Jean et Claude prêtsq pour le départ :

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Réglages et préparation transport

lesté avec 300grs de plomb:

en équilibre sur l'appareil de réglage:

la soute du Doppi:

les réglages servos:

les aérofreins:

le toit de ma voiture avec 2 courroies pour y glisser les ailes entre autre:

le coffre sur le toit de ma voiture:

le protection des éléments du planeurs:

FIN

Le Doppi pèse 3,3 kg tout lesté !!!

1er vol prévu pour septembre - octobre prochain.

 

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